Для отъединения шаровой опо­ры  от картера  перед­него моста нужно отвернуть гайки, снять шайбы и выпрессовать посадочный поясок шаровой опоры из картера при помощи съемных болтов, ввертываемых в резьбовые отверстия, имеющиеся во фланце шаровой опоры.

При неисправности сальника полуоси его можно выпрессовать из шаровой опоры при помощи съемника 20П-7968 (рис. 1) вместе с обоймой сальника. Удалить из корпуса поворотной цапфы консистентную смазку и промыть его обезжиривающим рас­твором. Отвернуть гайки  крепления крышки с рычагом поворотной цапфы и гайки  нижней крышки  под­шипника шкворня. Снять шайбы и, слегка постукивая молотком, снять со шпилек ко­нусные втулки , а затем снять крышку с рычагом поворотной цапфы и нижнюю крышку подшипника шкворня.

Снять регулировочные прокладки  и, отвернув болты крепления сальника, снять уплотнительное кольцо  вместе с сальни­ком  в сборе. Вынуть из паза корпуса  поворотной цапфы резиновую заглушку. Вывернуть из фланцев корпуса поворотной цапфы шпильки. Установить корпус пово­ротной цапфы с шаровой опорой на под­ставку и при помощи оправки выпрессовать наружное кольцо нижнего подшипника. Спрессовать внутреннее кольцо подшипни­ка с нижнего шкворня шаровой опоры.

Для отъединения шаровой опоры от кор­пуса поворотной цапфы надо повернуть шаровую опору, направив нижний шкворень в паз, и вынуть шаровую опору из корпуса вместе с внутренним кольцом верхнего под­шипника шкворня . Внутрен­нее кольцо верхнего подшипника с шейки шкворня спрессовывают при помощи съем­ника 20П-7968 с кольцом 20К-105-2 или при помощи другого аналогичного съемника. Наружное кольцо подшипника вынимают из корпуса поворотной цапфы при помощи молотка и оправки.